|
Зоната на авиационния здрач
На 21 ноември 2009 г. край севлиевското село Горна Росица се разби мотоделтапланер, двама души на борда загинаха при произшествието. В рамките на последните две години това е вторият фатален инцидент с летателен апарат от този клас у нас. Трагичен факт, който за пореден път припомни, че една огромна част от леката авиация у нас на практика е извън всякакви законови регулации. Красимир ГРОЗЕВ се срещна с мотоделтапланеристи, представители на асоциациите на леката авиация и експерти от Министерство на транспорта и в настоящия материал се опитва да представи всички гледни точки по този наболял проблем.
Новини – военна авиация
Новини – гражданска авиация
Новини от България
САЩ признаха, че притежават нискозабележим разузнавателен БЛА
Дори във времената на неограничено разпространение на информация някои тайни могат да бъдат запазени достатъчно дълго време, а разкриването им да предизвика изненада и недоумение дори сред специалистите. Екипът на АЕРО обобщава информацията по най-новия безпилотен апарат в арсенала на САЩ, който е в бойно използване от известно време.
Hamburg International
Емил ДЮЛГЕРОВ разказва за Hamburg International, една от последните типични чартърни авиокомпании в Европа, останали независими по отношение на управлението си. Тя развива уникален бизнес модел, обединяващ чартърни, етнически, индивидуални и полети, обслужващи тесни пазарни ниши, компанията бележи развитие в една силно динамична бизнес среда и на фона на тежка криза в туристическия бранш, от който е пряко зависима. Летище София е една от най-новите дестинации на превозвача, а първият полет от Берлин (Шьонефелд) до българската столица се очаква на 23 декември тази година.
Нови книги
МиГ-29К отново на палубата
Андрей ФОМИН, главен редактор и издател на руското авиационно списание Взлёт, проследява изпитанията на новия изтребител МиГ-29К на палубата на самолетоносача „Адмирал Кузнецов”. АЕРО публикува статията с любезното разрешение на автора.
Зимната база на американските ВМС
Иван ВУКАДИНОВ посети американската авиобаза Ел Сентро и разказва за нея в текст и снимки.
Най-интересното по българските летища
Ноември – декември 2009 г.
Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net
Embraer - бразилската гордост - част II
Красимир ГРОЗЕВ продължава разказа си за развитието на бразилската самолетостроителна компания Embraer (Ембраер). В тази част фокусът е върху развитието на извънредно успешната серия регионални реактивни самолети ERJ 145 и учебно-бойния турбовитлов EMB 314 Super Tucano.
Космически туризъм и още нещо…
Разходка в Космоса, пробивни авиационни и космически технологии на търговско конкурентни цени, амбициозни бизнес планове, наплив от клиенти. И всичко това без държавна помощ, само с частни капитали и поддръжката на инвестиционен фонд от Абу Даби. До момента реализацията на поредното рисково начинание на ексцентричния британски милиардер Ричард Брансън и именития авиоконструктор Бърт Рутан върви повече или по-малко по план. След две или три години се очаква започването на масовите пътувания до Космоса на туристи и извеждане в орбита на малогабаритни товари. Александър МЛАДЕНОВ проследява развитието на амбициозния проект.
Космическата надпревара - част - XII
Ex Luna Scientia
Чавдар КОСТОВ продължава разказът си за американската лунна програма.
Как нашите ме свалиха
В АЕРО бр. 14/октомври 2009 г. публикувахме статия за опознавателните знаци на българската авиация. Описаният епизод със свалянето на Пе-2 в района на Перник предизвика голям читателски интерес. Евгени АНДОНОВ разказва за живота на един най-добрите български авиатори от онова време, Георги Чобанов, който е пряк участник в трагичния инцидент.
Т-50 - корейският златен орел
Днес все по-малко страни могат да се похвалят с възможности за разработка на собствени учебни и бойни самолети. Със създаването на модела Т-50 Golden Eagle (Златен орел) Република Корея успя да се нареди в престижната група от дванайсет държави в света, притежаващи технологичните възможности за създаване и серийно производство на модерен свръхзвуков боен самолет. Инж. Евгени АНДОНОВ проследява развитието на проекта.
|
